现在的紧凑级轿车市场，为了成本以及更严排放法规的实施，各种三缸发动机大行其道，下至七八万元的A-级，上至十三四万的A+级，有些车型甚至全系三缸，让人无可奈何。当然，有的车企给自己的某个车型全系上三缸，那也就有车企给自己的车型全系上四缸，而且还带涡轮，今天要说的就是一款指导价为8.48至11.58万元的紧凑级家轿，全系1.5T配6挡手动或者CVT，市场优惠完之后顶配也能在十万以内拿下。它就是江淮嘉悦A5。

江淮汽车在大家的心中，存在感好像并不强，它旗下的产品虽然也有许多销量不错的车型，比如瑞风S3，但是并没有多少话题性，但是没有话题性并不代表没有好产品，嘉悦A5共有10款车型，4款6速手动和6款CVT，这点我觉得很好，不像有些车型，全系只有最低配是手动，这样那些热爱手档的消费者难以选择，最终只能投到别人的怀抱。嘉悦A5的手动最高配和全系的次顶配配置一样，考虑的还是非常全面的。

整车尺寸达到了**mm，轴距为，这个车身尺寸在紧凑级轿车中，绝对是一哥了，这意味着什么想必不用我多说，接近中级车的尺寸带来的肯定是接近中级车的空间，以是不到十万元的价格，买台小中级车？这在以前是想都不要想的，不仅空间大，它还是三厢车型中非常实用的掀背车型，空间扩展性更强，而且开口很大，放置大件行李非常方便。

据说嘉悦A5是有意大利设计师DanieleGaglione操刀，好不好看是智者见智，但是其细节之处确实有一些意式风格，前进气格栅有点像起亚的K3，不能说抄袭，但是我第一次见的时候还以为是K3出新款了。侧面造型舒展，两条平直的腰线使本就超长的车身看起来更长，完全看不出是一辆紧凑级轿车，但是C柱三角窗位置那一块隆起有点不伦不类的感觉，有点臃肿，与整体造型不太契合。不过17英寸的轮圈加分不少，而且全系标配。超赞。车身尾部照例实用了时下流行的贯穿式尾灯，造型中规中矩，不花哨但是耐看，下方的大块雾灯本意可能是与尾灯呼应，所以块头有点大。但是轿车上使用这么大的雾灯，着实有点夸张了。底下双边共两处的排气符合一辆中级车该有的气质。

嘉悦A5高配车型的中控有一块超大的液晶屏，其中集成了大部分的功能，而且显示很清晰，并且内饰里还有多色氛围灯，使你驾驶时更惬意，这里有个有意思的地方，嘉悦A5的氛围灯可以在时速80公里时自动熄灭，平时你在高架上开车的时候，看氛围灯不亮了，那就是时速超过80了，可以松点油门别超速了。总的来说嘉悦A5的内饰简洁，各功能区域划分得很清晰，同时使用了大量软质材料。档次感还是符合身份的。但是实体键太少了，上手成本稍高一点，行车过程中的一些操作有没有实体键来的方便。

空间就不说了，大家可以参考mm的车长和mm的轴距自行脑补。我们直接看看这套1.5T发动机配CVT变速箱的驾驶感受如何，江淮的发动机虽说没有那些花里胡哨的黑科技，但是平顺性和噪音控制的一向不错，嘉悦A5上的这台1.5T一样如此，整体发力线性，手动暂且不谈，CVT变速箱本身就是以平顺第一打天下，这使得嘉悦A5没有涡轮车那种冲劲，而且这台发动机的最大扭矩要在转，二者加一起的驾驶感受就有点慵懒了，尤其是起步的时候，还是要打个提前量才能跑第一的。

总体看来，嘉悦A5的优势在于其车身尺寸和空间方面，内部乘坐空间超越了同价位的几乎所有对手。但是其动力方面虽然是1.5T发动机，但是在这台车上的表现并不理想，甚至不如一些搭载同排量的自吸车型，但是毕竟是增压发动机，在满载情况下，还是比竞品中的自吸车型要强上许多。不会出现加速无力的感觉。这么看来，嘉悦A5的性价比还是很高的，尤其是对于空间方面要求比较高的消费者。嘉悦A5甚至比轩逸更值得考虑。